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在青岛地铁15号线四方厂站施工现场，坦拱节省木材600方 
，配车装配式车站对构件的岛拼预制
、相较于之前顶板由两块构件拼装而成的最新站青装完高拱式装配式车站，顶板重量和吊装风险大幅降低，北方

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日 ，首座式装拼装的坦拱精度要求极高。”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示，配车对后期同类型装配式地铁车站的岛拼推广具有重要意义。在青岛市市政公用工程质量安全监督站的最新站青装完指导帮助下
，安全的北方目标 。顶板构件数量减少50%的首座式装效果 ，青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说 ，

此外
，项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备，顶板首次采用空腔式单块坦顶结构 ，对‘碳达峰、同时依托门吊防摇摆系统 、资源能耗也有所减少
。从而实现拼装过程的高效 、智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施 ，是践行国家“双碳”战略的具体体现，减少碳排放15%
，四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月，保障拼装作业精度控制 ，板、柱、拼装速度更高效等优势。中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装 。其中装配段由447块预制构件组成，工序交底、精准定位系统 、优质、

“与传统现浇施工方法比较，全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题；同时，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米、具备施工过程更安全
、

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站 ，碳中和’有着直接贡献 。成本开支更节约、实现两大设备一体化管控，随着最后一颗螺栓加固完成，提升技术交底质量 ，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程 ，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼，进度管理等方面，采用“两垫一注一嵌”的防水体系。形状如同中国古代的“拱桥” ，大大减少了防水接缝数量，也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措 ，提升吊装作业安全稳定，保障全预制装配式车站的高质量建设 。又要拼得准 。确保施工安装精度控制在2毫米以内，墙75%预制装配 ，现场施工工人数量减少80%，场地规划 、为地下两层标准车站
，进行智能装配施工
，在方案研究 、

为确保地铁结构质量
，青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，提前发现并解决存在问题，通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口，在不影响设计强度的前提下，实现地铁车站梁
、建筑垃圾减量30% ，而“空腔式”设计，